OPPO公司是广东一家致力于研发数码电子产品的国有企业。OPPO品牌全球注册，致力于打造国际化的品牌形象，主要产品为MP3、液晶电视，今年以MP3启动中国市场。

　　OPPO公司凭借雄厚的研发实力，在产品造型设计上力求时尚精美，在功能上力求音质的完美和功能的多样化，OPPO的目标是成为首屈一指的全球数码品牌。 这是步步高视听电子有限公司2002年策划的一个品牌“OPPO”，主要打算制作液晶电视，等离子电视、时尚数码等高端科技产品，以打破“步步高”品牌给人印象一向做小家电(电话机、复读机)的束缚。

　　OPPO公司先后成功推出MP3、MP4、Hi-Fi-DVD、手机等产品，现正致力于智能手机、3G手机、平板电脑的研发。OPPO公司凭借雄厚的自主研发能力，在品质表现上力求完 美，在产品造型设计上力求时尚精美，在功能操作上力求简洁易用。

　　对于追求现代生活方式的年轻消费者，OPPO可以提供比其他品牌更富创意的、更高品质的、可炫耀的时尚数字产品，因为OPPO始终把产品的精美、以人为本的设计作为我们执着的追求。

　　致力于以想象力和创造力引领“时尚、自由”的生活理念，OPPO争取成为在移动数字产品和服务领域，具有一定国际影响力和竞争力的时尚品牌。

　　除了即将推出的智能手机和3G手机，OPPO旗下拥有REAL和Ulike Style等系列的手机产品。

　　Real系列是OPPO旗下的最为年轻和潮流的系列。Real从以前的真性情音乐手机升级成为如今的集创意，品质，潮流于一身的娱乐手机。 REAL内涵

　　Real系列的SLOGAN: Real me 。很多我都是真的我。世界太烦扰复杂，成年人的生活太多压力，我是与众不同的，喜欢莫名其妙的崇拜自己，我有个性我爱张扬，就算最平凡的生活我也能够实现自我!Real永远都是年轻人的宣泄，炫耀自己的方式，并且致力成为代表年轻人生活方式，潮流风向的标杆!

　　Real的每一款手机都代表了一种生活态度，年轻人喜欢新奇的娱乐方式，喜欢无拘无束的生活，喜欢肆意的宣扬自己的性格，喜欢精美的外观和个性的设计，这些就是Real.

　　OPPO品牌致力于数码电子产品的研发，注重以消费者需求为导向，目标群体直指追求现代生活方式的消费者。OPPO提供了比其它品牌更高品质、可炫耀的数字产品，它始终把产品的精美、以人为本的设计和消费者享受到的自由、时尚的生活作为执着的追求。

　　在产品造型设计上力求时尚精美，在功能操作上力求简洁易用，在品质表现上力求完美。 公司凭借雄厚的自主研发能力，视质量为企业的生命，孜孜不倦追求高品质。OPPO公司成立伊始就严格按照ISO9001体系要求运作，并于2006年2月通过国际质量体系认证;2007年2月，获得《环境管理体系认证证书》。

　　短短几年时间，OPPO凭借时尚精致的定位，卓越创新的品质，以及传播给消费者的专属荣耀体验和优质服务，在竞争激烈的数码市场脱颖而出，赢得了广大消费者的信赖和追捧。

　　在时代的浪潮中，国产品牌的身影常常被进口品牌的光环所掩盖。然而，当我们拨开迷雾，深入了解这些国产品牌的发展历程，便会发现，它们每一个成长脚印里，都藏着不为人知的艰辛与坚持。这些默默奋斗的国产品牌，正用自己的故事，书写着中国品牌的传奇篇章。

　　华为海思，便是在这座大山下艰难攀爬的勇者。2004 年，当国外供应商傲慢地表示“芯片图纸只能看 3 分钟”时，海思的工程师们就暗下决心，一定要拥有属于自己的芯片技术。此后的 15 年，他们日夜奋战在实验室，从零开始绘制逻辑电路。无数个日夜的钻研，无数次失败的打击，都没有让他们退缩。2019 年，美国商务部将华为列入实体清单，在这危急时刻，所有曾经打造的 “备胎”，一夜之间全部转正！麒麟芯片在 5G 时代绽放光芒，海思用实力打破了国外技术的垄断，可这背后的心酸与付出，又有多少人知晓？

　　飞鹤奶粉的故事同样令人动容。2004 年，全球乳业巨头垄断着婴幼儿配方核心技术，甚至放言 “中国牧场的草，养不出适合做奶粉的牛”。面对这样的偏见与技术封锁，飞鹤创始人冷友斌没有选择退缩。他带领团队在北纬 47 度的荒原上垦荒，挖开冻土层测量微量元素，在牛舍安装 24 小时监控记录泌乳曲线 年，他们建成了中国首个母乳研究数据库。2016 年，飞鹤 “星飞帆” 凭借专利 OPO 结构脂技术通过世界食品科技大会认证，那一刻，实验室墙上 “3780 天” 的倒计时牌，见证了他们突破技术封锁的艰辛历程。

　　“敢给孩子用国产纸尿裤吗？”跟帖区满是 “红”“漏尿” 的吐槽。恒安集团的工程师们没有被这些负面评价打倒，他们带着设备走进 300 个家庭，记录下 5 万张纸尿裤使用前后的皮肤状态照片，经过研究发现，80% 的问题源于腰围设计不符合中国宝宝的生理曲线 万份婴幼儿体型数据，研发出 “弧形弹性腰围” 专利技术。2016 年，“安儿乐小轻芯” 以 “0.1cm 超薄不漏” 的口碑逆袭，让人们看到了国产母婴产品的品质与实力。时代使命中的抉择：中央援港背后的故事

　　在 2022 年香港疫情最严峻的时刻，中央选定了 4 家企业承担援港任务，其中深圳市兴业卓辉实业有限公司临危受命。这家拥有 26 年工业超净产品研发经验的企业，在接到任务后，

　　全体员工包括董事长在内，在工厂打地铺，将生产线产能提升至极限，以最快的时间保质保量地完成这项艰巨的任务

　　，当时香港特首林郑月娥还亲自迎接这第一批援港物资。中央电视台《新闻联播》、香港电视台特别报道了他们的事迹，称其 “用行动诠释了国产品牌的责任与担当”。

　　为了保障国内防疫物资供应，兴业卓辉毅然暂停了国外订单，并对国内市场的口罩、防护服等产品实施限价政策，让更多普通民众能够以平价获得安全防护。

　　请别再忽视这些默默奋斗的国产品牌，它们的故事，值得被所有人看见！它们的成就，值得我们每一个人点赞与支持！当我们选择国产品牌时，不仅是在购买一件商品，更是在为中国品牌的崛起贡献一份力量。让我们共同见证国产品牌的辉煌未来，让 “中国制造” 成为品质与骄傲的象征！

　　在当下竞争白热化的商业市场中，品牌与明星的携手合作已成为一种极为普遍且重要的市场营销策略。品牌看中明星的高人气、强影响力以及庞大且忠诚度高的粉丝群体，期望借此提升品牌知名度、拓展市场份额并增加产品销量，实现品牌形象与经济效益的双丰收。然而，当这种看似优势互补的合作遭遇意外危机时，品牌所面临的挑战将是全方位且严峻的，其应对策略的优劣直接关乎品牌的声誉与市场地位。近期，乐高与主唱阿信的合作引发的一系列风波，便是一个极具典型性和研究价值的案例。

　　5 月 18 日，乐高正式官宣主唱阿信成为其品牌首席造乐官，这一消息瞬间在粉丝群体和市场中激起千层浪。阿信亲自撰写的官宣文案充满情怀，将自己的音乐梦想、成长历程与乐高的品牌理念紧密融合，“未盖好的梦想之城”“与其说我代言乐高，不如说乐高代言我” 等语句，不仅展现了阿信深厚的文字功底，更让粉丝们感受到了品牌与代言人之间高度的精神契合 。这一精心策划的官宣，本以为能在粉丝（wmls）心中为乐高树立良好形象，借助阿信的影响力吸引更多消费者关注和购买乐高产品，开启一段互利共赢的合作佳话。

　　然而，事与愿违，在后续的传播过程中，乐高却因对投放环节 KOL（关键意见领袖）的背调工作做得不够严谨，陷入了一场严重的品牌公关危机。一位曾推广过乐高产品的博主周紫复，被网友扒出过往曾发表诸多对阿信不友好甚至恶意诋毁的言论，尤其是在深陷 “假唱风波” 期间，其言辞更是充满攻击性。尽管经纪公司已明确回应不存在假唱行为，上海文旅局也发布文件予以证实，但这些负面言论仍像一把盐撒在粉丝尚未愈合的伤口上，引发了粉丝们的强烈愤怒和不满 。他们纷纷在社交媒体上发声，要求乐高和涉事博主向阿信道歉，甚至有粉丝发起乐高产品的行动，这对乐高的品牌形象和市场口碑造成了极大的冲击。

　　深入探究此次事件背后的行业现状，我们会发现，在实际的品牌传播工作中，绝大多数品牌确实很难凭借自身力量对每一个合作的 KOL 进行详尽的背景调查。通常情况下，这类工作会委托给第三方媒介公司或 MCN 机构，由他们进行批量的 KOL 提报和采买。从现实情况来看，品牌市场部负责传播的人员能去查看每一个意向投放 KOL 过往半年以上内容的，实属少数。这其中有多方面原因：一方面，工作人员精力有限，面对大量的 KOL 资源和复杂的传播任务，难以做到全面细致的审查；另一方面，部分品牌从上到下对传播工作缺乏足够的敬畏之心，过于注重短期的数据效果，而忽视了 KOL 的内容质量和价值观是否与品牌相符。

　　当负面言论曝光后，尽管乐高在第一时间做出了终止合作的决定，展现出了一定的危机应对速度，但在后续的沟通和回应环节中，却存在着严重的不足。乐高未能充分站在粉丝的角度，深入理解他们的情感需求和内心感受，其回应声明内容过于简单、笼统，缺乏真诚的态度和具体的解决方案，没有给予阿信和粉丝足够的尊重和重视。这使得粉丝们认为乐高只是在敷衍了事，试图通过简单的切割关系来逃避责任，而不是真正地解决问题，从而导致粉丝对品牌的信任度大幅下降，品牌形象也因此受到了严重的冲击。

　　乐高此次公关危机事件的爆发，让其市场部和公关部措手不及。这一事件也为其他品牌敲响了警钟，尤其是在涉及与艺人合作的传播项目中，必须将更多的准备工作做在前面。

　　首先，品牌方应预留充足的时间给媒介公司或 MCN 机构，并明确要求他们在提报 KOL 时做好尽职调查。不能仅仅依据表面的数据，如粉丝数量、播放量等，来选择那些看似性价比高的 KOL，而要深入考察其过往言论、内容风格以及价值观是否与品牌的调性和理念相契合。当然，这也带来一个现实问题，即品牌提供的传播预算是否能够支持合作方投入相应的人力和时间去进行更细致的选号工作。这就需要品牌在预算规划时，充分考虑到传播质量和潜在风险，合理分配资源，不能因小失大。

　　其次，品牌负责传播环节的人员，对于准备投放的粉丝量级超过 10 万以上的 KOL，应尽可能亲自去翻阅他们日常发布的内容。在翻阅过程中，可以运用与本次传播相关的 “关键词” 在 KOL 或博主的主页进行检索，以此来判断他们的数据真实性，同时考察他们平常产出的内容是否与品牌调性、品牌价值观相符。通过这种方式，可以提前发现潜在的风险因素，避免因合作 KOL 的不当言论给品牌带来负面影响。

　　最后，品牌方必须做好应急预案。尽管在传播过程中很多事情具有动态随机性，难以完全预料，但秉持 “不怕一万，就怕万一” 的原则，提前制定应对负面事件的策略至关重要。尤其是当涉及艺人合作时，要明确在出现负面情况时，艺人方面需要如何配合，品牌自身又该采取哪些具体措施来化解危机、挽回声誉。

　　在此次乐高事件中，阿信展现出了极高的素养和公关智慧。他在小红书发布的帖子，充分顾及了品牌、粉丝和路人的感受，既表达了对粉丝的关心和安抚，又展现了对品牌的理解和支持，同时还以一种得体的方式回应了此次风波，被众多网友称赞为极佳的公关文 。在评论区，阿信还一遍遍耐心地安抚粉丝情绪，这种对粉丝的真诚关怀和对大局的维护，实属难得。然而，我们不能期望所有艺人都具备阿信这样出色的文字功底和成熟的处理能力，所以品牌在选择代言人时，除了考虑其商业价值和影响力外，也应关注其应对危机的能力和态度。一旦遇到像阿信这样有担当、有智慧的代言人，品牌更应好好珍惜，共同维护好合作关系，实现互利共赢。

　　综上所述，乐高与阿信合作引发的公关危机事件，为整个品牌传播和公关领域提供了宝贵的经验教训。品牌在追求商业利益和市场推广的同时，必须重视传播环节中的每一个细节，加强对合作方的审查和管理，提前做好风险防范和危机应对准备。只有这样，才能在复杂多变的市场环境中，维护好品牌形象，赢得消费者的信任和支持。

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　　作为联合中国汽车工业顶尖力量打造的时代旗舰，尊界S800定位为旗舰车型，深度融合科技与美学，在设计、体验、性能与安全四大核心维度，通过华为科技与

　　尊界S800首发搭载HUAWEI ADS 4智能辅助驾驶系统，采用全新WEWA技术架构，反应更快，变道更丝滑。全向立体融合感知系统总计搭载36个传感器，云端世界引擎AI技术生成难例数据，车端世界行为模型实现端到端类人智能辅助驾驶体验。

　　同时，尊界S800搭载途灵龙行平台，首创时空推理悬架，实现颠簸与弯道的事前预判。首发智驾爆胎稳定控制辅助，超机动应急处理。

　　尊界S800采用全新玄武车身架构设计，首发搭载天使座主动安全防护，首创正面碰撞前自主调节座椅姿态、收紧安全带，碰撞后切换冗余电源、拨打救援电话，自动上报救援信息。首发双子座全域冗余安全设计，双份配置保障系统可靠性。

　　尊界S800全车网络安全加固防止恶意攻击，芯片级安全保护软件安装，加载过程不被篡改，全部采用安全协议通信。核心部件防伪检测，部件专属身份与车辆“一对一”绑定。主驾隐私模式可隐藏通话与导航记录，一键清除用车痕迹，重新定义安全边界。

　　从安徽省第一辆汽车到国内第一台客车专用底盘，从全球首条纯电公交路线到全国省属企业集团层面引进世界500强外资企业实施混改的范例，60多年来，一直走在敢为人先的路上。

　　此次发布会期间，江汽集团控股公司董事长、总经理项兴初系统阐述双方深度融合推动体系进化、共塑尊界品牌的战略历程。自2019年与华为展开全面战略合作以来，江淮汽车已将华为“以客户为中心，以奋斗者为本”的理念深度融入60余年的造车底蕴；并以奋斗者文化激活组织动能，从产品开发到生产制造，从品质交付到服务保障，每一环节都对用户的最终体验负责，实现流程化体系的跨越式升级。

　　为了保障尊界S800的高品质交付，江淮汽车与华为联手打造了高度自动化、数字化、绿色化的世界级智能工厂——尊界超级工厂。这也是专为尊界品牌全新打造的时代匠心标杆工厂。

　　基于华为iDME工业数据模型驱动引擎与华为数据云底座，江淮汽车在数字世界再造一座尊界工厂，每秒采集实体工厂30万条数据，通过对制造技术持续迭代优化，让制造体系常造常新，自我进化。

　　尊界超级工厂配备超过1800台智能机器人，实现冲焊涂总全面自动化与数字化，同时支持智能柔性定制能力，将尊界的工艺要求完美落地。

　　其中，全自动焊装线个连接点进行实时监控,造就了高强度、轻量化的精致车身。

　　涂装工艺通过AI技术重构大师级精致漆面工艺，采用6C4B喷涂工序，让尊界S800漆面饱满丰盈。行业首创的双拼色自动分色，借助AI视觉定位与力控系统，将分色线毫米以内，并自动精抛，让双拼色“泾渭分明”，又“丝滑无阶”，造就藏品级镜面车漆。

　　为保证尊界S800的产品质量，江淮汽车建立覆盖来料、制造、成品、交付全流程的“原子级”质量管理体系，对全工艺流程26000处关键质量数据分析与追溯。

　　安全是最大的豪华，测试则是安全的“终极考试”。江淮汽车与华为携手，通过超高强度的测试，为用户牢牢守住“安全”这道底线万公里，并对关键功能系统进行超700万次、40万小时以上的压力测试。整车电磁干扰通过了超国标3倍、核心部件超国标6倍强度的严苛测试。江淮汽车为每辆尊界S800注入了安全可靠基因。

　　发布会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东表示：“尊界S800是中国智造走向高端化的一个开端，汇聚了中国汽车工业最有勇气的力量。”项兴初表示：“尊界诞生的过程，不是单一企业的技术堆砌，而是整个中国智造体系的系统进化。”

　　在研发端，江淮汽车与华为携手，凝聚起全球顶尖的人才队伍，为尊界专门组建了超5000人的研发与交付团队，成立了尊界上海研发中心。同时，江淮汽车与清华大学、中国科技大学、同济大学等高校建立深度产学研合作机制，与中国科学院、中国工程院院士团队在新型材料、智能驾驶、电磁安全等领域展开前沿技术攻关，为尊界品牌科技赋能。

　　以车内挥发性气体为例，江淮汽车与供应商联合攻关，从前沿纳米级材料的创新应用到工艺配方的不断迭代，最终达成尊界S800车内空气质量目标。

　　尊界S800的成功发布，不仅标志着中国汽车品牌在智能化领域取得了重大突破，更彰显了中国汽车工业在迈向高质量发展的进程中的强大实力和无限潜力。这场以用户需求为原点、以体系进化为路径、以时代使命为动因的产业变革，正为中国汽车品牌实现高端化突围提供全新范式。

　　2025 年 5 月，起亚正式宣布其全新品牌电影《所向由心》将于 6 月 5 日全网公映。这部由知名导演顾晓刚执导的作品，不仅是起亚品牌焕新战略的重要落地，更以 80 载品牌积淀为底色，通过真实细腻的叙事，勾勒出汽车品牌与用户之间跨越时代的情感联结，重新定义了 人车关系 的深层内涵。

　　作为诞生于 1945 年的汽车品牌，起亚的 80 年历程贯穿了全球汽车工业的技术变革：从早期经济型轿车的普及，到 SUV 时代的技术突破，再到新能源转型的全面布局。但在产品迭代背后，品牌始终关注着一个核心命题 ——汽车如何成为用户生活的参与者而非旁观者。

　　进入中国市场以来，起亚敏锐感知到消费情感的变迁：当物质满足逐渐成为基础需求，用户更渴望品牌能理解其生活态度、陪伴其人生选择。基于此，起亚在 2025 年推出全新品牌主张 起亚，所向由心，试图通过更具温度的沟通方式，与用户建立超越产品功能的情感共鸣。而《所向由心》品牌电影的诞生，正是这一理念的具象化表达。

　　此次起亚特邀顾晓刚导演担纲影片创作，堪称品牌与艺术的双向奔赴。作为东京国际电影节 黑泽明奖 最年轻得主，顾晓刚以《春江水暖》《草木人间》等作品闻名，其镜头始终聚焦江南水乡的市井烟火，擅长用长镜头捕捉普通人的情感流动，这种 以小见大 的创作哲学与起亚 尊重每一个平凡梦想 的品牌温度不谋而合。

　　在《所向由心》的创作访谈中，顾晓刚透露影片将采用 双线叙事 结构。第一条是乡村教师的坚守，周美君饰演的周老师，放弃城市重点学校的邀约，选择留在乡村小学。她用一辆起亚轿车载着孩子们走出大山，开启艺术启蒙之旅。车轮丈量的不仅是地理距离，更是一个关于 选择与热爱 的心灵 journey。

　　第二条则是父亲沉默的守护，文昕饰演的父亲，通过一辆陪伴女儿成长的旧款起亚轿车，传递着含蓄的父爱。从女儿学驾照时的耐心指导，到创业初期的默默护航，汽车成为代际情感的载体。

　　顾晓刚表示：起亚不是故事的主角，而是故事的见证者。我们希望通过这些真实到能触摸的细节，让观众看到自己生活中的影子 —— 那些关于梦想、关于爱、关于坚守的瞬间，起亚都在身边。

　　在广告碎片化的传播环境中，起亚选择以品牌电影作为沟通载体，背后是对用户注意力的深度洞察。相较于传统 TVC 的功能灌输，时长 15 分钟的《所向由心》更像是一部微型纪录片。影片全程在浙江桐庐、江苏苏州等地取景，青石板路、烟雨长廊等江南意象与起亚车型自然融合，营造出 人在画中游 的诗意氛围。在细节上， 乡村课堂的粉笔灰、旧车方向盘的磨损痕迹、父亲擦拭车窗的布纹，这些特写镜头让情感表达更具穿透力。

　　另外，影片巧妙回避了技术参数的堆砌，转而聚焦 选择 这一普世命题 —— 无论是个人职业的取舍，还是代际观念的和解，起亚始终以 陪伴者 角色存在，这种定位让品牌从 交通工具提供商 升维为 人生选择题的同路人。

　　《所向由心》的推出，标志着起亚在中国市场的营销思路从 产品导向 向 用户导向 的全面转型。

　　首先在渠道上，影片将通过起亚全球首家沉浸式体验中心（上海外滩店）进行首映，观众可在观影后参与 人生选择博物馆 互动展览，分享自己与起亚的故事。

　　另外，配合影片上线，起亚同步推出 所向由心 主题车机系统，用户可通过语音指令唤醒专属壁纸、音乐歌单，将电影中的情感体验延伸至日常驾驶场景。值得一提的是，影片收益的 10% 将捐赠给乡村教育公益项目，实现 商业叙事 与 社会责任 的有机结合。

　　6 月 5 日，随着《所向由心》的上映，起亚将开启一场为期三个月的 品牌陪伴计划，通过线下观影会、用户故事征集、限定车型体验等活动，让 所向由心 从银幕上的故事，转化为可感知、可参与的真实陪伴。对于汽车行业而言，这或许预示着一个新趋势：当技术普惠成为标配，能打动用户的，终将是那些触摸到心灵的温度。

　　品牌背景：荣耀（HONOR）原是华为旗下的智能手机及智能设备子品牌，主攻年轻化和性价比市场。自2020年由于美国的制裁，华为将荣耀整体出售给深圳市智信新信息技术有限公司，使其成为独立品牌。这一决策背后的原因主要有两点：一是规避美国对华为的技术封锁，让荣耀能够重新获得芯片等关键供应链的支持；二是保持荣耀品牌的市场竞争力。

　　现状：荣耀独立后，推出了多款机型，如Magic系列、数字系列等，逐步恢复了海外市场。尤其在中国市场，荣耀的市场份额曾一度登顶。其成功的关键在于技术创新和本地化体验，满足了消费者的需求。

　　基本含义：荣耀一词在汉语中意味着“光荣”和“荣誉”，常用来形容值得尊敬或骄傲的事物。例如，“胜利的荣耀属于团队”或“为祖国争光是一种荣耀”。

　　文化引用：在不同的文化背景下，“荣耀”被赋予更多的精神意义。在文学、影视、游戏中，它常常作为一个主题出现。例如，游戏《王者荣耀》和电影《荣耀之路》都体现了荣耀的精神价值。在西方文化中，“荣耀”（Glory）与英雄主义、信仰密切相关，特别是在宗教或战争史诗中。

　　系统体验：Magic UI（基于Android）的优化较好，符合中国用户的习惯和需求。

　　创新功能：荣耀不断推出创新功能，如青海湖电池技术、折叠屏手机（Magic V系列等），吸引了大量消费者。

　　此外，权威的市场调研数据也显示，荣耀在中国市场的品牌影响力逐年上升，越来越多的消费者愿意选择荣耀产品。

　　荣耀作为一个品牌，其背后有着丰富的历史和文化内涵。无论是从品牌、词义还是消费决策的角度，荣耀都展现出了强大的实力和潜力。未来，随着技术的不断创新和市场的变化，荣耀将继续为消费者带来更好的产品和服务。增强论点的说服力，我们引入了更多的市场数据、消费者反馈和权威引用，使论证更加充分。

　　原始尺寸更换图片蓝鸟的车名出自比利时剧作家莫里斯・梅特林克所著的戏剧《Bluebird》，寓意将幸福美满带给百姓家庭 。其最早由日产汽车的前身 —— 达特桑汽车公司打造。初代蓝鸟（Datsun 310/311/312，1959 - 1963 年）有 1.0 升和 1.2 升两种排量发动机，匹配 3 速手动变速箱，在日本、美国、韩国、芬兰、新西兰等多地销售，是首批进入新西兰以及在芬兰开放汽车进口后第一批在欧洲当地大量销售的日本车型之一。第二代蓝鸟（Datsun 410/411，1963 - 1967 年）由BattistaPininFarina 设计，抛弃初代 “英伦风”，转向欧洲大陆风格，影响了后续日产总统以及日产阳光车型设计。机械结构与前代相似，但新车架结构降低了车身高度，提升了驾驶性能，发动机有 1.0L、1.2L、1.3L 和 1.6L 四种排量，变速箱有 3 速手动和 4 速手动两种。1967 年上市的第三代蓝鸟（Datsun 510）开始走向大型化，加入美式设计风格，悬挂改为前麦弗逊后半拖曳臂式搭配，操控性出色，发动机有 L13 型 1.3L 和 L16 型 1.6L 两种。第四代蓝鸟（Datsun 610，1971 - 1976 年、1972 - 1977 年（澳大利亚））设计更加美式化，为满足消费者对汽车高级化追求推出，但因石油危机以及自身大型化导致操控和运动性下降，销量不佳。发动机排量最低 1.6L，还有 1.8L、2.0L 直列四缸以及最高配 2.0L 直列六缸发动机，变速箱有三速自动和四速 / 五速手动两种，还衍生出 Violet 初代 710 车系。第五代蓝鸟（Datsun 810，1976 - 1979 年）继续大型化、高级化趋势，悬挂在高配车型采用前麦弗逊后半拖曳臂设计，低配采用钢板弹簧后悬挂。车型包括四门 Sedan、双门 Sedan、旅行车以及 van，动力沿用 1.6L、1.8L 和 2.0L 发动机。第六代蓝鸟（Datsun 910，1979 - 1983 年）是最后一款后驱平台作品，回归简洁平直风格且更加锐利。动力专攻四缸发动机，制动全系采用前通风盘刹车，1980 年中期改款推出汽油涡轮增压发动机车型。1983 年发布的第七代蓝鸟（蓝鸟 U11，1983 - 1987 年、1984 - 1990 年（wagon））有重大变革，正式名为 “日产蓝鸟”，采用前置前驱布局，首次采用 “U” 字头命名车架番号。外型延续笔直硬朗风格，悬挂采用前麦弗逊 + 后支柱式独立悬挂。第八代蓝鸟（蓝鸟 U12，1987 - 1992 年）取消旅行车和 van 版本，只保留 HardTop 以及 Seden 车型，在第七代造型基础上引入圆润元素，悬挂改良提升操控性，高配车型搭载 ATTESA 四轮驱动系统等。第九代蓝鸟（蓝鸟 U13，1991 - 1997 年）Sedan 版本外观来自美国分公司设计，Hardtop 版本来自日本本部设计。配置上搭载 ANC 主动降噪技术和 HUD 抬头显示系统，配备多种直列四缸 DOHC 结构汽油发动机，匹配 4 速自动和 5 速手动变速箱。第十代蓝鸟（蓝鸟 U14，1996 - 2001 年）轴距缩短，取消 Hard Top 版本，只提供 Seden 车型，悬挂采用前麦弗逊 + 后扭力梁搭配。传统意义上的蓝鸟在这一代后逐渐演变，后续车型如轩逸、天籁等均是其衍生车型。2015 年，东风日产发布中国车并命名为 “蓝鸟”。截至 2023 年 12 月，在售的 2021 款车型于 2020 年 9 月正式上市，共有两款车型，搭载 1.6L + CVT 动力总成，最大轴距 2700mm ，价格分别为 12.59 万元和 13.39 万元。产品特性外观设计：东风日产蓝鸟采用源自狂想的创动造型，线条流畅且富有动感，独特的设计在众多轿车中脱颖而出，吸引追求个性的年轻消费者。动力系统：1.6L 发动机搭配 CVT 无级变速，动力输出平稳，兼顾驾驶乐趣与燃油经济性，官方油耗低至 5.2L/100km ，在日常通勤和长途驾驶中都能有不错的表现。智能配置：配备日产智联系统，支持智能互联科技，让驾驶者在车内就能实现便捷的信息交互，如导航、多媒体娱乐、车辆状态监测等功能，提升驾驶体验。安全配置：2020 款车型着重在安全配置方面进行了升级，全系标配胎压监测等安全设备，为驾乘人员提供更可靠的安全保障 。市场定位与影响蓝鸟车系凭借其丰富的历史底蕴和不断创新的产品特性，在市场上拥有独特地位。早期蓝鸟以家庭轿车身份热销，满足普通家庭出行需求。如今的东风日产蓝鸟则以年轻消费者为主要目标群体，通过个性化外观、智能配置和良好的燃油经济性，在竞争激烈的紧凑型轿车市场中占据一席之地。其发展历程见证了汽车技术的进步和消费者需求的变迁，也为日产品牌在全球汽车市场树立了良好口碑，推动了整个品牌的发展与传承 。

　　“也许这个时代，大家都在比谁跑得更快，但我们更愿意用长期主义陪大家走得更远。”

　　5月31日，在2025粤港澳大湾区车展上，明星刘德华在一汽奥迪新闻发布会上的这句感言令人印象深刻。它道出了奥迪这个有着百年造车底蕴的豪华品牌在中国市场上坚持技术积淀与品牌价值并重的发展理念，也折射出了其在智能化、电动化浪潮中展现的战略耐性，及其本土化转型的深度思考。

　　2025粤港澳大湾区车展在5月31日开幕。这几年，头部自主品牌往往是车展上的“明星”，然而在本届粤港澳大湾区车展上，合资品牌却展现出了“反扑”之势，其针对中国市场的本土化打法已经发生转变：我们看到了它们与本土科技企业的合作进入深水区，合作模式从“采购关系”转向更深层次的系统性“共建”。

　　《中国经营报》记者从2025粤港澳大湾区车展现场了解到，首款搭载华为乾崑智驾系统的一汽奥迪Q6L e-tron已经开启预售。作为“奥迪+华为第一车”，Q6L e-tron基于PPE纯电平台打造，搭载深度定制的华为乾崑智驾技术，双激光雷达与视觉融合感知方案，可实现无图L2级驾驶辅助能力。可以看到，在智能驾驶上，一汽奥迪转型迎来分水岭，赋予了智驾“大脑”更多的“中国灵魂”，这种战略姿态上的主动出乎意料。

　　中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟在接受《中国经营报》记者采访时谈到，双方的合作基于多重考量。“一方面，奥迪在智驾上投入不是很多，另一方面，智驾涉及数据安全，随着监管日益重视数据本地化，各个合资品牌均在国内寻找供应商。华为在智驾领域是第一梯队，奥迪与华为展开合作属于正常的战略选择。一汽奥迪Q6L e-tron的推出，可以看作是一汽奥迪在智能化领域中借助本土化力量来加速智能化领域转型的一个动作。”

　　这是因为Q6L e-tron这一款产品本身够“硬”。其技术内核由PPE平台与乾崑智驾系统共同构成，前者是奥迪与保时捷联合开发的高端电动平台，后者是华为在智能驾驶领域的重要布局。

　　在技术上，这款车支持全域800V高压架构，峰值充电功率达270kW，10分钟可补能294公里，最长续航达765公里。在智能驾驶方面，新车可实现城区与高速NOA辅助驾驶，具备城市拥堵路段精准跟车、高速场景智能变道，以及狭窄车位自动泊车等功能。

　　“2024年上市的电车新产品超过200个，到底什么样的电车对用户来说更合适呢？根据市场调研，电车用户关注度排名前五的要素是科技、安全、设计、舒适、驾控。在Q6L e-tron这款车型上，在用户最关注的软科技方面，我们联合华为，为Q6L e-tron家族定制了华为乾崑智驾®技术，新车具备高速以及城区NOA、泊车辅助等功能，达到行业标杆水平。”一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚在2025粤港澳大湾区车展上表示，随着一汽奥迪Q6L e-tron的预售发布，一汽奥迪电动化智能化发展迎来崭新局面。

　　一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷（Michael Arndt）也以开放心态拥抱改变。他指出，在电动化浪潮中，奥迪率先拥抱中国智能科技，成为首个与华为展开深度合作的品牌，双方共同打造出真正契合用户需求的豪华纯电SUV。一汽奥迪Q6L e-tron作为首批搭载华为智能技术的奥迪车型，是德系匠心与中国智慧的深度融合。

　　此次一汽奥迪推出Q6L e-tron并深度引入华为智驾，是否标志着奥迪在华策略的重大调整？

　　汽车新四化产业研究者、北京知行韬略管理咨询有限公司合伙人杨继刚告诉《中国经营报》记者，一汽奥迪将高阶辅助驾驶系统的定义权部分交由华为，是一次“明确的战略转向”。“传统车企在科技DNA上的缺失使得合作成为必然选择，尤其是在软件定义汽车的时代背景下。”

　　“奥迪过去在华侧重产品本土化，但仍保持核心技术‘德系本色’。在此之前，包括奥迪在内的BBA（宝马、奔驰、奥迪）品牌，基本上都在研发自己的智能驾驶系统。然而，从去年开始，在智能座舱、智能驾驶、智能车机系统等层面选择与中国科技厂商合作，就成为很多跨国车企的首选。这也是奥迪践行‘在中国、为中国’迈出的关键一步。”杨继刚认为，一汽奥迪正在借助本土技术力量，加快其智能化转型节奏。

　　作为一汽奥迪与华为合作的首款量产车型，Q6L e-tron是德系豪华品牌在智能化转型过程中的新尝试。

　　“我们非常高兴能在奥迪车型上搭载华为提供的驾驶辅助系统，奥迪成为首个在燃油车和纯电动车上同时提供高级组合驾驶辅助系统的豪华品牌，这将把我们的豪华出行体验提升到全新高度。”奥迪股份公司管理董事会主席、全球CEO高德诺（Gernot Dllner）在2025上海国际车展期间接受《中国经营报》记者采访时曾表示，“在应对科技转型挑战的过程中，我们深刻认识到，必须依靠强大的合作伙伴关系。”

　　业内人士认为，从Q6L e-tron来看，在辅助驾驶系统方面，一汽奥迪将更多的主导权交由本土科技企业华为，呈现出了比以往更强的开放性。

　　“或许，这件事可以看作是燃油车时代‘德方主导、中方组装’合资模式的彻底终结。将车辆关键智能系统的定义权交给中国合作方，是奥迪真正走向本建的一个重要里程碑。一方面，这是中国科技企业在智能化领域的快速崛起所致，另一方面，从中国获取的智能化经验与实践，也可以倒过来反哺奥迪的全球汽车版图，是双赢之举。”杨继刚说道。

　　杨继刚指出，在智能化转型方面，相比国内车企，跨国车企的步伐普遍较慢。奥迪选择与华为合作，借助于华为在算法、模型、数据与感知融合等技术层面的优势，缩短自身研发周期，加速产品智能化交付，既是效率之举，也是战略加速之道。

　　对于与一汽奥迪合作的落地，华为汽车智能汽车解决方案BU产品营销部部长聂奕表示，华为乾崑智驾系统的累计智能辅助驾驶里程已超过27亿公里，城区智驾使用时长占比达48%，智能泊车使用次数超1.8亿次。奥迪是首个搭载华为乾崑智驾技术的豪华品牌。奥迪与华为早在2019年就展开合作，一汽奥迪Q6L e-tron是奥迪与华为合作的重要车型，具有里程碑式的意义。

　　“Q6Letron搭载华为乾崑智驾技术，并融合奥迪全球标准的主动安全技术，车辆将实现高度成熟的高级组合驾驶辅助功能，包括高级巡航辅助和高级泊车辅助功能。奥迪拥有汽车机械领域百年技术积累，乾崑智驾拥有组合驾驶辅助领域顶尖实力，双方技术优势互补，将共同打造未来智能汽车标杆产品。”聂奕说道。

　　当前，汽车行业的竞争变得更加多维，业内认为抱团取暖能带来更强大的市场撬动力。

　　奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）4月下旬在接受《中国经营报》记者采访时表示，奥迪未来的发展离不开本土伙伴。“奥迪在华30余年的成功发展，以及超过1000万名中国用户的信赖，离不开本土合作伙伴的支持。我们与中国一汽在长春建立了现代化合作体系，基于PPE和PPC平台打造了涵盖燃油车和电动车的丰富产品矩阵，这些车型都整合了新一代中国科技创新成果。”

　　记者了解到，Q6L e-tron的投产地是奥迪一汽新能源汽车有限公司长春纯电工厂。奥迪一汽汽车有限公司CEO施睿哲（Helmut Stettner）在发布会上称，该生产基地被奥迪称为其“全球领先的智能生态工厂”，本地化率达到90%，配套供应商有一半分布在30公里半径内。

　　“奥迪一汽长春工厂的核心，是奥迪下一代电动出行架构PPE高端纯电平台。PPE平台是奥迪未来在华电动化布局的核心，也是奥迪深耕高端电动车市场的坚实基础，未来会有更多基于PPE平台的高端纯电奥迪车型在长春工厂下线。”施睿哲表示，奥迪还将继续拓展合作，携手华为以及其他科技伙伴，共同推进高端纯电车型的研发与生产，实现彼此优势的深度融合。

★与赛门铁克合作成立合资公司，开发存储和安全产品与解决方案。

★与Global Marine合作成立合资公司，提供海缆端到端网络解决方案。

★在2007年底成为欧洲所有顶级运营商的合作伙伴。

★被沃达丰授予“2007杰出表现奖”，是唯一获此奖项的电信网络解决方案供应商。

★推出基于全IP网络的移动固定融合（FMC）解决方案战略，帮助电信运营商节省运作总成本，减少能源消耗。